Martedì, 28 Luglio 2015 13:57

Как дела у ночных маршруток. Повышать качество перевозок надо, но частника рекламировать не хочется?

Scritto da 
Vota questo articolo
(0 Voti)

Фото: Вадим Замировский, TUT.BY
Столичные транспортники сообщают о парадоксе: несмотря на то, что специальный опрос свидетельствовал о том, что минчанам ночные перевозки нужны, на введенных ночных маршрутках уже во второй раз "нет
никакого пассажиропотока". На сегодняшней пресс-конференции TUT.BY расспросил: а достаточно ли было конкретной рекламы для ночных маршрутов, чтобы минчане могли ими пользоваться?

Развитие ночных экспрессных маршрутов - входит в план мероприятий по повышению качества городских перевозок, сообщил и.о. замдиректора, начальник управления пассажирских перевозок ГУ "Столичный транспорт и связь" Александр Каптюх. Он напоминает, что уже были организованы две попытки работы ночных маршруток - зимой (в январе-феврале) и летом 2015 года (июнь-июль). Летом на ночную работу привлечены автобусные экспрессные рейсы по маршрутам № 803-ТК Вокзал - ДС Шабаны и № 874-ТК Вокзал - ДС Малиновка-4. Эти маршруты достались перевозчику "в нагрузку" к двум вполне прибыльным.

- Включали этот пункт в план мероприятий на основе проведенного социсследования. Был опрос пассажиров, которые высказались за организацию движения ночных маршрутов. Надо полагать, что у человека спрашивали, а он говорил: да, дело хорошее, пусть будет, может быть, я когда-нибудь воспользуюсь. Но по факту - город отдыхает. И корреспонденты участвовали в рейдах, и мы проводили сплошное изучение пассажиропотока. Ну нет его.

Кроме того что в Минске ночью "нет пассажира", Александр Каптюх утверждает, что "в одиночку человек вряд ли гуляет ночью по городу - скорее, вдвоем, втроем, вчетвером. А если четыре человека при действующем тарифе - ну да, доедешь ты с вокзала в Шабаны, но к подъезду дома тебя маршрутка не повезет". По мнению представителя "СТиС", компании из четырех человек проще собрать деньги на такси, чтобы добраться от подъезда к подъезду.

- Не рассматривали ли вы возможность рекламы ночных маршрутов непосредственно на остановочных пунктах, а также, например, по аудио на бортах дневного транспорта?

- В качестве рекламы были установлены щиты на железнодорожном вокзале, особенно зимой в большом объеме. Сам перевозчик за свои средства эту рекламную продукцию размещал. Может быть, дело в том, что недостаточно было об этом сообщено... Но на порядок количество пассажиров это бы не увеличило.

Исполняющий обязанности замгендиректора ГП "Минсктранс" Сергей Ведьгун в свою очередь сказал, что дневные перевозчики и ночные - никак "не конкуренты, а партнеры", а насчет рекламы на бортах дневного транспорта отметил, что готов такое предложение рассмотреть.

Александр Каптюх же добавил, что, может, это бы и стоило сделать, но при этом заметил:

- Но тут тоже сложно: мы ведь будем рекламировать деятельность частного лица, мы ему покупателя будем давать....

Выходит, если частный перевозчик сам организует информационную кампанию и она окажется успешной, то столичные транспортники поставят нужную галочку в своей программе повышения качества перевозок, но не работать же самим на рекламу ночных маршрутов?

Letto 1015 volte
Devi effettuare il login per inviare commenti

Powered by

Questo sito utilizza cookie tecnici e di profilazione propri e di terze parti per le sue funzionalità e per inviarti pubblicità e servizi in linea con le tue preferenze. Se vuoi saperne di più o negare il consenso a tutti o ad alcuni cookie clicca qui.

  Chiudendo questo banner, scorrendo questa pagina o cliccando qualunque suo elemento acconsenti all'uso dei cookie.